ストライダーの中古車有ります

お客様で御不用になったストライダーが入庫してます。

現状で販売も可能ですが、せっかくならカスタマイズして販売したいと思います。
お客様の要望に応じてカスタマイズは行いますが
当店としては、ストライダーの最大の弱点

フロントフォークの溶接部

だけは、絶対行いたい部分。
後は、リアステップ部の付け根も溶接剥離が出てきそうな部分。

新車から買って色々カスタムするのも楽しいですが
フレーム以外ほぼ新品になり、新車時より安全なフォーク等になって
価格も抑えられるって言う、至れり尽くせりｗ

上記写真はほんの一例ですが、フレーム塗装などして

世界に1台だけのストライダーも制作可能です。

遠方で、どうしてもご来店が不可能な場合
お客様のご希望を聞いて、イメージ画像のやり取りし
製作して、発送も可能です。

お気軽にお問い合わせください。

Boozeridez

info@boozeridez.com

LINE@からのお問い合わせもお気軽にどうぞ。

フルカスタム

先日、お客様からのご依頼でストライダーのフルカスタムしました。

この状態が入庫した時の状態。

BEAMSモデルらしいです。

ハブはTNI

内容はというと

・フレーム/フォーク/リムの塗装（NISSAN GTRのシルバー）

・ホイールをバラしたついでにスポーク/ニップル交換

・ベアリングのメンテナンス

・L型のチューブに変更

まずは、バランバランにしてベアリングのメンテナンス。

何のグリスを使用してるか分からないので、取りあえず脱脂

綺麗になったベアリング。

完全に溶剤が抜けてから、グリスとオイルを添加。

更に回りが良くなりました。

標準で装着されてたスポークはスチール。

試しに、重量測ってみた。

このサイズのシルバースポークは在庫ないので
一本一本カット。

シルバーの方がちょっと軽かったｗ

このスポークはステンレス。

一本一本ネジ切り作業。

お約束のフロントフォークの溶接も
塗装に入れる前に施工。

塗り上がったリム。

こっからの作業は、一気にやってしまったので写真なしｗ

これが完成形。

派手なストライダーが多い昨今

ド渋なストライダーが完成しました。

 溶接も入り、各部調整なども行い安心して乗れるように組み上げました。

有難う御座います。

ハンドルのセンターだしに困ってる人。

昨日のRCSでも結構相談の有った、ハンドル（ステム）のセンター出し

その、相談してくる人の殆どが↑これ（ステムアンカー）を使用してますね。
これって、元々はカーボンフォークなどに使用するもので
ストライダーには、あんま向いてない。

なんでかって言うと、ステムで固定する際に”踏ん張ってて貰いたい"部分。
このステムアンカーは、カーボンフォークの破損を防ぎ強度UPするパーツ。

まして、ストライダーのように元々のパイプの材質が強くない物にこれを入れると
フォークが膨らみます。

そうすると、ヘッドパーツも入って無いのでハンドルの動きが悪くなる。
今度は、ステムで締めていくと”締めきっちゃう”

ちょうど良い所にすると、ハンドルのセンターが動く（ずれる）

言葉にすると、分かりにくいけど
ハンドル周りアルアル話。

じゃ、何を使えばいいか。

まずは、grungeのステムアダプター。
ストライダーの最新モデルはこれしか使えないはず。
この商品は、高さも出せる（調整も可能）だし何より確実。
HARO BIKESのZ12～ZX20など幅広く使用できます。
STRIDERの場合、ノーマル時ハンドル下についてる純正のシルバーのクランプを使います。
￥1575楽天でも購入可能です。

も一つは

CHAVEZ製のステムキャップ。
これは、純正を外して低い位置にステムを取り付けてる人にお勧め。
これ自体は、アルミの削り出しなので変形する事もよっぽどじゃない限りないです。
STRIDERで、今のポジション（高さ）を変えたくない人にお勧め。
￥1260

ハンドル周りでお困りの事が有ればいつでもご相談ください。

Boozeridez Original ランバイク3号機

アルミ製の3号機SAMPLEが出来上がったので組んでみました。

パーツ類によって（特にステム＆ハンドル）で大きく重量が変わりそうです。

チェーンステイ部分（ステップ）は、初号機からデザインは変わってないです。
先日の大会で試乗してたチビッコからも「足を乗せやすい！」ってう声はよく聞きました。
販売時はステップ部に滑り止めテープが付きます。

ヘッド部分もオーバーサイズで変更なし。
問題は、トップチューブの溶接面の強度。この辺は大人が色々乗ってテストしてみます。
トップチューブは丸型パイプに。

ホイール類は、バギークロスを始め3/8シャフトに対応。
この辺は、自転車用ハブを使用する前提で設計。
もし、ストライダーで使用してたホイールを使用する場合シャフト周辺のパーツ交換が必要
ただ、ハブボルト（バギークロス用）がいっぱい有るので、購入の際ご相談ください。

気になる重量ですが、まだ測ってませんw

最近軽量化フェチな方が多いので
このフレームで、各パーツの組み合わせによっては相当軽い（2kg切るとか？）仕様ができます。

BMXとかラジコンとかと一緒で、最初は完成車買って色々イジっていくと最終的にフレームから
組んでみたくなるんですよね。
好きなパーツ組んで、軽量化するなり自分が納得いく仕様が出来ると思います。
その仕様で、結果も付いてくると最高ですねw

アルミ製ってことでアルマイトカラーの仕様も可能です。

今、大体出来てる設定：
・フレーム
・フォーク（2種類から選べます）
・アルマイトカラー（OPTION設定で別途￥6000位UP）
これが基本的なパッケージ。

これ以外に必要なパーツは･･･
・シートポスト
・シート
・ステム（1 1/8サイズ）
・ハンドル＆グリップ
・タイヤホイール
・ヘッドパーツ（1 1/8サイズ　STD）

ほぼ、大人用のパーツがそのまま無加工で装着できるので
カーボンパーツやチタン、その他軽量パーツで組み合わせることが可能です。

価格は、もう少しお待ちください。

クルクル加工

バギークロスやSTRIDER純正オプション、CHAVEZさんのホイールなどなど
交換されてる方多いはず。

先日のRCSでも大盛況だったケミカルチューン

これ以上に回るようにってなるとハブ交換とかお考えだと思います。

んで、ちょっと前から店で試行錯誤で出来たホイール

ハブなどはそのまま。
ベアリングの当たる部分を分解、研磨などしケミカルチューンで仕上げました。

思いっきり回してなくてこの回りっぷり。
さらに調子良くなりました。

これ、完成品として数セットを3/10のイベントに持っていきます。
回し比べてもらって、実感してください。

ここ最近のBoozeridez

寒いです。
雪国に比べたら、暖かい方になると思うんですが
とにかく風が冷たいです。

そんな寒い中でも、キッズバイクに関しては元気モリモリ♪

FIRST KIDSのYUKI君
HARO BIKES Z12 CUSTOM
CULTの前後リムに交換したBoozeridezオリジナルカスタム

ソウスケ君

HARO BIKES Z12

本人の希望でグリップをオレンジ、キックスタンド装着

Z12を納車して数分でサポートなしで乗れるようになりました。

ランバイクの効果ってホントにすごいです。

ユウト君　４歳　身長110cm

ARESBYKES（アーレスバイク） STN16

４歳のお誕生日プレゼント♪

じぃじ、ばぁばも大喜び♪

SAKURAちゃん

HARO BIKES Z12のカスタムのパイオニア。

八王子のプラネットパークに毎週のように行って練習してますよ♪

ケミカルチューンで櫻岡兄弟来店。
３枚目兄弟愛を感じる写真♪

ケヤキックスのユウセイ君もケミカルチューン
寝起きでテンション低かったけど次のレースも頑張ってね。

ケヤキックスのウッチーさんのハイエース

積載方法がかっこいいです！

他にも写真撮ってない子沢山いて
UPできなくてごめんなさい。


そうそう、3月10日の相模湖プレジャーフォレストで行われる
ランバイクチャレンジシリーズにも、ブーズ出店決定しました。
試乗車もたくさん持っていく予定なので、楽しみにしててください。

ホイールチューニング

12月も半ばに入り、レースなども終わり始めた時期になりますね。
これからは、いかにお子さんにバレずにクリスマスプレゼントを渡すか。そんな課題がありますねw
Boozeridezでも、サンタさんに頼まれたんだよーなどの口裏合わせをよく頼まれます。（あ、サンタさんにねw）

多分、年末年始ランバイク乗る機会もちょっと減るかな？っと思ったので
今日はこんなネタを。



お客さんに教えてもらったんですが
何だか、ランバイクレースで物凄く高いハブ使用して上位に食い込んでる子が居るとかいないとか。

でもね、価格が尋常じゃないんですよwww
Paul　HIGH FLANGE FRONT HUB　
税込￥16,275(BLACK)／
税込￥19,425(HIGH POLISH)

PHIL WOOD　H/F TRACK HUB
(Front)
Polish : \22,050
White : \30975
Black, Pink, Purple, Red, Green, Gold, Blue : \25725

SUZUE　PROMAX　￥10,290

 DIA-COMPE GRAN COMPE PRO HUB　￥17325

SHIMANO　DURA ACE \9357

どのハブも1個の値段。
これに、交換工賃￥2100/本
かなり笑えない本気な値段w

しかも、タイヤ＆ホイールを替えている前提のおはなし。

これくらいやらないと、上位には行けない！って思った方はぜひご相談くださいw

でね、この話ちょっと前に聞いてて色々考えてたんです。（ホントは忙しくって手をつけてなかったという言い訳）
純正ホイール→バギークロスのタイヤホイール→ベアリングちょっと弄る→レース用チューン（要定期メンテナンス）
の順番で回した動画を撮りました。↓


回してる力の誤差があまり出ないように２〜３TAKE撮って見てます。
装着しない状態での比較になります。
純正プラホイール＆タイヤ＝約10秒
バギークロスタイヤホイール＝約20〜30秒
ベアリングチューンしたバギークロスタイヤホイール＝約1分20〜30秒
レース用ベアリングチューン＝3分30秒〜50秒

かなり変わると結果が出ました。
実際装着して、荷重がかかるとより差が出てくると思います。

ただ、よく回る＝スピードが出る＝止まれない

になりかねません。よーく考えてから弄ると良いと思います。

気になるお値段は・・・・
ベアリングチューン＝￥2100（税込み）/２本セット
レース用チューン＝￥3150（税込み）/２本セット

レース用に関しては
・ダート（土や芝）のレースで使用したら、要メンテ
・コンクリ/アスファルトのレースで、2,3回に１回メンテ
が必要になります。

レースに関して言えば･･･
お子さんの体調やテンションなどで結構順位とかも変わると思うんですよねー
クラス分けも、年齢なので4月生まれと3月生まれとじゃ結構体格の面でも個人差あるし。

難しいところですけど、Boozeridezでも色んなことできるよーっていうお話でした。