フルカスタム

先日、お客様からのご依頼でストライダーのフルカスタムしました。

この状態が入庫した時の状態。

BEAMSモデルらしいです。

ハブはTNI

内容はというと

・フレーム/フォーク/リムの塗装（NISSAN GTRのシルバー）

・ホイールをバラしたついでにスポーク/ニップル交換

・ベアリングのメンテナンス

・L型のチューブに変更

まずは、バランバランにしてベアリングのメンテナンス。

何のグリスを使用してるか分からないので、取りあえず脱脂

綺麗になったベアリング。

完全に溶剤が抜けてから、グリスとオイルを添加。

更に回りが良くなりました。

標準で装着されてたスポークはスチール。

試しに、重量測ってみた。

このサイズのシルバースポークは在庫ないので
一本一本カット。

シルバーの方がちょっと軽かったｗ

このスポークはステンレス。

一本一本ネジ切り作業。

お約束のフロントフォークの溶接も
塗装に入れる前に施工。

塗り上がったリム。

こっからの作業は、一気にやってしまったので写真なしｗ

これが完成形。

派手なストライダーが多い昨今

ド渋なストライダーが完成しました。

 溶接も入り、各部調整なども行い安心して乗れるように組み上げました。

有難う御座います。

塗装やら、ストライダーフロントフォークグラグラ･･･

GWも今日でおしまい。
ブーズライズも大忙しでした。

最終日の今日は…

フレームの塗装依頼

早速、下塗り開始してます。明日には出来ちゃいそう。

STRIDERお約束の「溶接のモゲ」

わかるかな？？？STRIDERの泣き所

フロントフォークの点付け溶接が剥離。

こうなると、ステムをいくら締めても、「ガクガク」します。

これから、レースも盛んになるので今一度点検してみるといいでしょう。

もし、レース直前で発覚したら穴の部分にボルトナットを入れるといいでしょう。

ハブとかの定期的なメンテも早めに持ってきてくださいね♪